プラグとキャブレター調整

車検対策の最終項目です。

 

プラグチェック

プラグチェック

きったねぇー状態になっていました。
カーボンがひどい・・点火時期がベストではない状態で遠乗りしたからなのかどうなのか。

 

 

清掃とギャップチェック

清掃とギャップチェック

キッチリと清掃して、念のためギャップをチェックします。

ギャップは大丈夫でした。。2年前に交換したばかりですしね。

 

 

キャブレター調整

キャブレター調整

最後はキャブレター調整。
ミクスチャーは一旦全てねじ込んでから整備書の規定通りの 1と1/4を戻し、さらに1/4をねじ込み。

1と1/4のところがエンジン回転が高いのでここがベスト位置っぽいが・・一応整備書通りにしてみた。
マフラーから普通に水も出ているしこの設定でCOは大丈夫でしょう~・・・?

 

 

アイドリングは高めに

アイドリングは高めに

アイドリングは高めにセット。整備書には900~1000r/minとなっていますが、1300r/minに。
アイドリングを高くすると燃焼効率が上がりHCが減少傾向になるということなので・・55バンの時もそうでした。

 

さて、次回は車検結果の報告になりますが、無事にパスをすることが出来るでしょうか!?